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Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Gestão, Organização, Nota: 1.3, Hochschule Deggendorf, Sprache: Deutsch, Abstract: In den ersten drei Quartalen 2008 waren die Werke und Betriebe der deutschen Automobilindustrie mehr als rentabel. Aber trotz dieser Rekordzahlen, dourados es immer neue Wege zu entwickeln um zu diese oder halten weiter Spitzenposition auszubauen. Sättigung morre gerade der Märkte Nordamerika, Japão Westeuropa und neue und die Konkurrenz asiatischen aus dem Raum stellen hier eine große dar Herausforderung. (Günthner, 2007: S.3f). ca. seit 20 Jahren ein geht in der Automobilindustrie elementarer Wandel vonstatten, Wettbewerb der findet nicht mehr nur auf den Absatzmärkten statt, sondern auch entlang der Wettschöpfungskette. Wandel durch den zu einem Käufermarkt und die deutlich gesteigerten Erwartungen der Kunden Qualität hinsichtlich, Technik und Komfort, mussten alle Hersteller ihre Modellpolitik Expandir, mehr und vor allem Varianten anbieten erobern Segmento neue. Aber trotz dieser Anforderungen, bemerkt homem immer mehr eine der Kunden Preissensibilität. Em erster Linie morre wurde durch die neuen Hersteller Coreia do ausgelöst und aus Japão. Vorwiegend Wettbewerb der im Massensegment wächst, die nicht nur gewinnen Neuen Marktanteile in den Traditionsmärkten, auch sondern in den wachsenden Markten. Ferner stellen morrer Verknappung Rohstoffe und der sinkende Lohnkosten, ausgerichtete internacional Herausforderungen große Unternehmen vor. A aus einer als Krise wie dieser Sieger hervorzugehen, muss ein grundlegender Wandel in der Arbeitsteilung und der Zusammenarbeit zwischen den (Original Equipment Manufacturer) und den Zulieferern stattfinden Formen den de OEM. Die werden immer mehr Wertschöpfungsanteile Zulieferer verlagert und auf die Kostenvorteile um auszunutzen, wird immer ein Anteil em größerer Niedriglohnländern erbracht. Aufgrund dieser Entwicklungen müssen morrer Strukturen flexibler, anpassungs- wandlungsfähiger und werden. (Garcia Sanz 2007: S.3f). Unternehmen müssen sich wieder auf die Kernkompetenzen Konzentrieren, insbesondere im Kooperationen und sind unternehmensübergreifende Netzwerkbildung Hinblick darauf geeignete Geschäftspraktiken. Damit diese neuen Abastecimento Chains erfolgreich sind und Schnittstellenprobleme vermieden werden, ist eine ganzheitliche Betrachtung, sowie Planung und Koordination wesentlich.
