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ISBN: 9783640356546
Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Nota: keine, Universität Hamburg (Fachbereich Wirtschaftswissenschaften, Institut für Verkehrswissenschaften), Veranstaltung: Luftverkehr im wettbewerbspolitischen Umbruch, Sprache: Deutsch, Resumo: Thema ist dieser Arbeit morrer Deregulierung des Luftverkehrs in den EUA und Europa . Nach Maurer (2002, S 1) werden 'Vorgänge alle, die von der Personen Ortsveränderung, Fracht pós und auf dem Luftweg dienen' unter dem zusammengefasst Begriff Luftverkehr. Luftverkehr ist der in den Jahren vergangenen stetig angestiegen (Vgl. Abb. 3, S. 25) und werden auch für die Zukunft jährliche Wachstumsraten von ca. 5% veranschlagt. Zur zusätzlichen Verkehrsaufkommens Bewältigung dieses zum einen morrer Verkehrsinfrastruktur muss und das den Fluggerät Bedürfnissen angepasst werden, zum anderen erscheint sinnvoll s, auch den des Wettbewerbsrahmen wachsenden Marktes steigenden Anforderungen uma fieira anzugleichen. Im Jahre 1978 EUA liberalisierten morrer Act mit dem Airline desregulamentação ihren inländischen Flugverkehr. Die amerikanische Deregulierung könnte als Grosse Vorbild für vergleichbar Binnenmärkte dienen, wie z. B. China, Índia oder der Russischen Föderation. Na Europa vollzog sich auf die Deregulierung multilateraler Ebene zur Schaffung eines Gemeinsamen Binnenmarktes. Dieser Vorgang könnte als Beispiel für outras Staatenverbunde dienen, wie z. B. ASEAN oder dem südamerikanischen dem Mercosul-Bund. Ziel ist dieser Arbeit zu zeigen, wie sich die Deregulierung in den EUA und na Europa vollzog. Die beiden Märkte werden dabei einzeln behandelt. Zunächst dargelegt werden soll, wie die unter Märkte ihrer jeweiligen Regulierung strukturiert waren. Dann werden soll gezeigt, die aus vorangetrieben wurden Gründen Welchen Liberalisierungen. Im nächsten Schritt Deregulierungsmaßnahmen beschrieben werden und die anschließend morrer Auswirkungen der auf die Vorgänge Marktstruktur. Em Gliederungspunkt sechs werden und die Unterschiede Gemeinsamkeiten zwischen den Liberalisierungen Gemeinsamkeiten und in der und UE den EUA herausgearbeitet. Die Arbeit mit einem endet Ausblick über im weitere Liberalisierungsmöglichkeiten Internationale Luftverkehr.
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