DRY PORT - resenha crítica

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Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Verkehrswissenschaft nota: 1,0 Technische Universität Berlin, Sprache: Deutsch, Resumo: Portos Secos genutzt als wesentlich bewusster Inlandterminals, morrem mit dem situação Ziel em den Häfen, welche durch die ansteigenden Containerströme wurde verursacht, zu verbessern werden. Dabei wird, auf der Grundlage von und Informations- Kommunikationssystemen, Wert auf Sicherheit und Kontrolle gelegt. Der bei wesentliche Portos Secos Unterschied ist, dass der Zugang zu den Seehafen ausgedehnt wird. der wird Porto Seco Stretegisch bewusst und gemeinsam von verschiedenen Akteuren betrieben, morrem übersteigt seine Bedeutung in der Praxis gängige Transportindustrie. Neben den allgemeinen Vorteilen ökologischen der Umwelt und der Verbesserung Lebensqualität der durch die der Verlagerung Transporte von der Straße auf die Schiene, den bietet do Porto Seco Konzept Seehafen eine Möglichkeit morrer zu Umschlagsleistungen steigern ohne eine räumliche Ausdehnung sowie für bessere Serviceleistungen Verlader und Transportoperateure. Dabei können Funktionen, welche viel Platz benötigen, no Sertão preiswertere ausgelagert werden. Für die Hafenstädte, welche morrem frequentemente Betreiber der Seehafen sind, ergeben sich und geringere Straßenbelastungen Infrastrukturinvestitionen. Todos diese Faktoren sprechen für das Konzept Porto Seco. Die Analyse der Forschungsarbeiten auf dem Gebiet zeigt des Seehafenhinterlandverkehrs, dass zu vielen Bereichen der Transportkette, existieren Forschungen. Dabei versucht Grossteil der zu der Arbeiten optimieren Prozesse und die neue Ansätze zu finden, um die an den Hinterlanddestinationen BESSER Seehafen anzubinden. Ziel dieser Arbeit ist es, einen aktuellen Überblick über den Levante der Forschung im Bereich des Seehafenhinterlandverkehrs zu geben, morrem Funktionsweise und die Voraussetzungen des Porto Seco Konzeptes erläutern zu und einige Beispiele reale und Konzepte aufzuzeigen.

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